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In Ferndorf in Kärnten entsteht eine neue Recyclinganlage für Glas- und Steinwolle. Knauf Insulation will damit Mineralwolle aus ganz Österreich zurück in den Produktionskreislauf bringen – rechtzeitig vor dem Deponierungsverbot für künstliche Mineralwolleabfälle ab 2027.

Für die geplante Recyclinganlage von Knauf Insulation in Ferndorf liegt die Baugenehmigung vor. Rund 30 Millionen Euro investiert die Knauf Gruppe in den Standort. Noch im vierten Quartal 2026 sollen die ersten Materiallieferungen eintreffen und die Produktion schrittweise hochgefahren werden. 

Hintergrund ist das Deponierungsverbot, das ab 1. Jänner 2027 grundsätzlich für künstliche Mineralwolleabfälle gilt. Dazu zählen insbesondere Abfälle aus Glas- und Steinwolle. Gerade bei Sanierungen und Rückbauten wächst damit der Bedarf an funktionierenden Rücknahme- und Verwertungssystemen. 

Sammlung in ganz Österreich

Mineralwolle aus ganz Österreich soll künftig nach Ferndorf gelangen. Gemeinsam mit ABCO Abfallconsulting hat Knauf dafür ein Sammelsystem aufgebaut. Private Bauherren und Bauunternehmen können das Material getrennt nach Glaswolle, Steinwolle und Tektalan in vorgesehenen Big Bags erfassen. ABCO übernimmt Abholung, Logistik und Qualitätskontrolle. Vor allem bei Material aus Rückbau und Sanierung ist die sortenreine Trennung entscheidend, um Störstoffe im Recyclingprozess möglichst zu vermeiden. 

Auch beim Standort setzt Knauf auf Bestand statt Neubau. Die Anlage wird in Gebäuden der früheren Steinwolle-Produktion in Ferndorf eingerichtet. Bereits seit 1924 werden dort Dämm- und Akustikplatten aus Holzwolle hergestellt; bis 2009 war Ferndorf auch Produktionsstandort für Steinwolle. Die Vorbereitungsarbeiten für die Recyclinganlage laufen seit Herbst 2025. 

Nach Angaben von Knauf wird das angelieferte Material in Ferndorf mit einem patentierten Schmelzverfahren zu sortenreinem Granulat verarbeitet. Dieses soll ohne weitere Aufbereitung wieder als Rohstoff eingesetzt werden – unter anderem im rund 125 Kilometer entfernten Knauf-Insulation-Werk in Škofja Loka in Slowenien. Für den Transport verfügt der Standort Ferndorf über einen eigenen Eisenbahnanschluss. 

Vom Abfall zum Rohstoff

„Das ist ein wichtiger Schritt hin zur Kreislaufwirtschaft, mit einer Bedeutung für ganz Österreich“, sagt Joachim Wieltschnig, Geschäftsführer der neuen Recyclinganlage. Neben der Schonung natürlicher Ressourcen gehe es darum, die österreichische Bauwirtschaft bei den kommenden regulatorischen Anforderungen zu unterstützen. 

Zum Start sollen in Ferndorf bis zu 15 Arbeitsplätze entstehen, im Endausbau sind 20 bis 25 vorgesehen. 

Für Knauf ist das Projekt Teil einer breiteren Recyclingstrategie. Neben Mineralwolle investiert die Gruppe auch in die Wiederverwertung von Gips. In Bayern und Frankreich wurden dafür bereits Joint Ventures mit lokalen Partnern angekündigt; im bayerischen Neuhof an der Zenn soll bis 2027 eine neue Gipsrecyclinganlage entstehen. 

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21.Sep..2026

Scania will batterieelektrische Lkw stärker für längere Strecken einsetzen. Eine neue Konfiguration soll laut Hersteller je nach Ausstattung und Einsatzbedingungen bis zu 720 Kilometer Reichweite ermöglichen.

Im Fernverkehr müssen mehrere Faktoren zusammenpassen. Neben der Reichweite spielen auch Nutzlast, Trailer-Kompatibilität und Ladezeiten eine Rolle. Scania will diese Anforderungen mit einer neuen Fahrzeugkonfiguration adressieren.

Zusätzliche Batteriepacks hinter dem Fahrerhaus sollen die verfügbare Energiekapazität erhöhen. Zwei MP20-Batteriepacks bringen laut Scania in einer typischen Konfiguration rund 356 kWh zusätzliche installierte Kapazität. Sie ergänzen die Batterien am Fahrgestell und unter dem Fahrerhaus. Damit sollen Reichweiten von bis zu 720 Kilometern möglich sein.

Mehr Batterie hinter der Kabine

Die zusätzliche Batteriekapazität braucht Platz. Gleichzeitig soll die Zugmaschine mit gängigen europäischen Trailern einsetzbar bleiben.

Scania kombiniert die Batterieanordnung deshalb mit einer neuen IVD-Front. Damit sollen ausgewählte 6x2*4-Zugmaschinen für den europäischen Fernverkehr möglich sein, auch wenn die Gesamtlänge des Fahrzeugs 16,5 Meter überschreitet. Laut Hersteller bleibt die Kompatibilität mit standardisierten europäischen Trailerkombinationen erhalten.

Auch beim Energieverbrauch nennt Scania einen möglichen Effekt. Je nach Ausstattung und Einsatz soll die neue Front den Verbrauch batterieelektrischer Fahrzeuge um bis zu drei Prozent senken.

Laden mit Megawatt

Bei größeren Batterien stellt sich auch die Frage nach den Ladezeiten. Die neue Fernverkehrskonfiguration ist für Megawatt Charging, kurz MCS, vorgesehen. Scania will damit kürzere Ladestopps ermöglichen und das Laden besser in bestehende Transportzeitpläne integrieren.

Für Flottenbetreiber ist deshalb entscheidend, ob Reichweite, Nutzlast und Ladevorgänge mit den bestehenden Transportzeitplänen zusammenpassen. Genau diese Faktoren nennt Scania als zentrale Voraussetzungen dafür, dass sich ein Elektro-Lkw im täglichen Betrieb bewährt.

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16.Sep..2026

Wenn die Temperaturen in Krems nachts sinken, öffnen sich in einem aufgestockten Winzerhaus mehrere Dachfenster automatisch. Die einströmende Luft kühlt Ziegelwände und Lehmputz ab, während eine außenliegende Beschattung den Wärmeeintrag am folgenden Tag begrenzt.

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21.Juli.2026

Holcim Österreich und Daimler Truck Austria zeigten im Zementwerk Mannersdorf, welche Voraussetzungen für den Einsatz elektrischer Schwerfahrzeuge nötig sind. Neben neuen Lkw-Modellen standen vor allem Photovoltaik, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur im Mittelpunkt.

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14.Juli.2026

Für PIER05 in der Seestadt Wien liegen nun ÖGNI-Gold-Vorzertifikate für alle vier Gebäude vor.

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13.Juli.2026

Kurze, kompakte Video-Clips sind das Leitmedium auf LinkedIn. OfficeTalk ist das Video-Format von Gerhard Popp mit über 13.000 Followern auf LinkedIn – und erreicht direkt die Entscheiderinnen und Entscheider der österreichischen, deutschen und internationalen Immobilien- und Bürowirtschaft.

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18.März.2026